Всего несколько веков назад люди по всей планете использовали силу ветра, что бы преодолеть озеро, речку или море. На сегодняшний день паруса также применяются в судопроизводстве в целях экономии топлива.

Несколько тысяч лет назад люди начали строить примитивные лодки из деревьев и листьев. Их использовали для переправы небольших речек, озер. До появления весел древние люди использовали длинные палки, что бы отталкивается от дна мелких рек. Весла обеспечивали движение плода независимо от глубины.
Вскоре самые бесстрашные моряки решили выйти в открытое море, управляя лодкой с помощью весла. Большинство погибали из-за сильного ветра. Но пришло время, когда люди поняли, что с помощью ветра можно переплыть целые моря и океаны. Уже в 3000 году до нашей эры люди использовали паруса для перевозки людей и товаров. Жестко прикрепленный парус был очень полезен, если ветер был попутным. При неприятном направлении ветра экипаж корабля должен был отказаться от паруса и грести с помощью весел.
На некоторых рисунках Древнего Египта и Греции можно видеть, что на лодках установлены паруса. Паруса крепятся к матче на большом, горизонтальном шесте, который иначе называют реем. Паруса в основном изготавливали из тростника, так как такой парус можно было легко повесить и убрать. Для удержания паруса на рее использовались канаты.

Плавание против ветра. Сегодня парусник может плыть в правильном направлении даже при не попутном ветре. Секрет в том, что лодка плывет не только благодаря ветру, но еще взаимодействует с водой. В том момент, когда парус находится под небольшим углом от направления ветра, он плывет вбок и назад. Но киль, как и вся лодка, сдвигается вбок. В результате чего вода будет толкать лодку вперед. Пока лодки не могут плыть напрямую против ветра, так как обе наклонные плоскости не будут работать. Современные парусники плывут до 30° против ветра.
Чтобы научиться самостоятельно ходить под парусом, вам нужно получить права судоводителя и сдать экзамены ГИМС. Подробности на сайте motorka.org